Csapattársa, Lando Norris mellé fog felsorakozni az első szélső sorban, ahol a feltörekvő versenyző Charles Leclerc, a vezető Max Verstappen pedig a harmadik, a negyedik helyen állhat. A harmadik kanyarban történt bukás ellenére Jorge Martin megszerezte a pole pozíciót a Ce Man's-től a legújabb MotoGP körlistának köszönhetően. McLaren csapattársa és potenciális versenyzője, Oscar Piastri nem végzett az első sorban, így Max Verstappen a nehéz edzésen „töröttnek” nevezte Red Bulljukat. Így állnak fel az új rajtrács a 2025-ös Brazil Nagydíjra.

Vajon mivel kezdődik ezen a héten az új F1-es futam?

Lckx a világ szélén távozott, amikor egy jó kardántengely-csatlakozó 20 körrel csődbe ment, a kilátás kissé elegáns, és Lauda is ott volt, hogy megkerülje Lella Lombardit, aki a mezőny végén zárkózott fel. Megjegyzés: Tsunoda tízpontos büntetést kapott a túlerő miatt a piros zászló alatt az edzésen. Gasly és Lawson kénytelenek voltak eltérni az új boxutcától, miután a járműveket a Parc Ferme előírásai szerint lecserélték, és további elektromos eszközöket használtak. De nem, a McLaren problémát talált Norris MCL40-esével, miután a nagydíj előtt beindították.

F1-es Magyar Nagydíj, ami rajtrácsot csinál – a McLaren söpörte be az első rajtkockát

Pryce már eltűnt, amikor a fenekére dőlve a gumik a falnak csapódtak, a frissen húzódó kuplung pedig a jövő rosszabbik oldalára figyelmeztet. Scheckter még mindig a második helyet szerezte meg, de sokáig tartott, és úgy tűnik, a 8. körig elment melletted, és Size ezután elkezdett megoldást találni a Tyrrell miatt. Rate kihagyta az ötödik szettet, mivel az utolsó boxutcában kellett megállnia, hogy egy nagy gyújtáskimaradást begyógyítson, és Brambilla is visszalépett, mivel csökkentett fenékrugóval rendelkezett.

Míg a Laffite ott volt, az új svéd felébredt, és az elégedettségük https://fogadas-sport.com/bet/analitic egyre jobban elvette az ő „elit érzelmeit”, majd újra beállt, de Laffite nem hagyta abba a próbálkozást, és egészen az új verseny végéig egy pocsék menetet adott Petersonnak. Reutemann előttük futott, inkább kétségbeesetten, de úgy döntött, hogy lefárasztja a hátsó kerekeit, és elkerüli, hogy kicseréltesse őket. Az új defektet és inkább egy unalmas Paul Ricard versenyt két másik oldalról is meg fogják közelíteni, különben kompromisszumra van szükség.

A Le People 24 órás versenye, plusz az F1-es Óriásdíj (- Fél tucat győztes, hat beszámoló)

A Ferrari pilótája, Carlos Sainz megkezdheti az új országúti nagydíjat, miután megrohamozta a pole pozíciót a hétfői időmérőn. Russell további sérülése azonban, aki most a motor pontosságát használja, azt jelentette, hogy egyszerűen lemaradt, hogy befusson az új pole pozícióból, és csapattársa mögött kellett volna döntenie. És egy szinte teljesen alpesi jobbhátvéd sor, Esteban Ocon Pierre Gasly előtt, a csapatot azzal kockáztatták, hogy továbbra is a Q1 utolsó szakaszaiban tartották a boxutcában az autóvezetőket Perez piros zászlós leintése után.

Oscar Piastri, az F1-es sztár élvezetesen szurkol a McLaren dupla DNS-e alatt.

Az előzést követően az országos győztes már nem is tért vissza, mivel mindössze 16 másodperccel a legközelebbi riválisa, csapattársa, Sergio Perez előtt fejezte be az új csatát, aki az ötödik helyről indulva jelentős teljesítményt nyújtott. Bár az új versenyző sorsa már az első körben eldőlt, mivel a Ferrarinak nem volt problémája, tíz kör telt el, mire a versenyzők a hátralévő időben elhúztak. Hunt jól elhúzott Schecktertől, de a legjobb Ferrarinak nem tett jó benyomást.

• Visszatérve a versenyhez, Daniel Ricciardo a 13. helyen ért célba, így az AlphaTaurival versenyzett, annak ellenére, hogy a saját versenyének rajthelyénél ütközött.
• A szombati sprintgyőztes Marquez átvette a vezetést Quartararo előtt, aki az első szettet visszakapta, és megpróbált növelni az újonnan kialakult hátrányát, miután a spanyol a második helyért küzdött húgával, Alexszel.
• A Ferrarinak Carlos Sainz segített a harmadik helyen, Charles Leclerc pedig a legújabb rajtrács végéről indulhat, miután lecserélték a motort.

Depailler a szokásos Tyrrell 007/4-esét kapta, ha Scheckter átlagos autójáról van szó, a 007/dos a szabad csapat. A szokásos csapat mellett Jean-Pierre Jabouille is bekerült a 007/5-össel, hogy megerősítse a francia kapcsolatot az új Tyrrell csapattal. A helyiségben egy új olajtartályt szereltek fel a főtartály cseréjéhez a sebességváltó mellett, valamint az új rögzítést a hátsó szárnyprofilra. Egy másik Lotus, a 72/R5, amelyet az Ickx fejlesztett, szintén belsőleg módosítottak, de tekercsrugók nélkül. Az új vezetés mögött Carlos Sainz volt az, aki a spanyolt és a francia Pierre Gaslyt a harmadik sorban a legjobbnak ítélte. Valójában a konstruktőri bajnokság harmadik helyéért folytatott küzdelem egy nagyszerű mellékszál, hogy nyomon követhessük, a Ferrari az elmúlt néhány versenyen megelőzte-e a McLarent.